2-calowa pompa LPG z silnikiem

2-calowa pompa LPG z silnikiem to pompa łopatkowa zaprojektowana specjalnie do przesyłu skroplonego gazu, wody amoniakalnej i podobnych mediów. Szczególnie dobrze nadaje się do trudnych warunków pracy, w których występuje duża różnica ciśnień, duże prędkości obrotowe i niska wysokość ssania. Pompa ta, posiadająca rewolucyjną konstrukcję krzywkową, skutecznie eliminuje kawitację. Zastosowanie zaawansowanych materiałów krzywki i łopatki w połączeniu z wytrzymałymi łożyskami znacznie wydłuża żywotność pompy. Konstrukcja z pojedynczym uszczelnieniem mechanicznym upraszcza konserwację i wymianę, a duże, niemetalowe popychacze umożliwiają pracę z dużymi prędkościami. 2-calowa pompa LPG z silnikiem jest szeroko stosowana przy załadunku i rozładunku cystern, a także w transporcie materiałów sypkich.

Struktura produktu i podstawowe komponenty

Ta pompa łopatkowa składa się głównie z czterech głównych zespołów: elementów wsporczych, części przekładni, łożysk i uszczelek. Elementy wsporcze składają się z pokryw końcówek wału, obudowy pompy, pokryw końcówek pompy, tulei mimośrodowej i płyt pokrywy wirnika, przy czym każda sekcja jest ściśnięta ze sobą za pomocą śrub ściągających, tworząc komorę roboczą. Części przekładni obejmują wał napędowy, łopatki, wirnik i popychacze łopatek. Gdy wał napędowy się obraca, napędza on wirnik, co z kolei zmusza łopatki do obracania się z dużą prędkością wzdłuż wewnętrznej ścianki mimośrodowej tulei pod działaniem popychaczy i siły odśrodkowej, wytwarzając w ten sposób różnicę ciśnień wymaganą do dostarczania płynu. Zespół łożyskowy składa się z łożysk walcowych i łożysk igiełkowych wzdłużnych, natomiast układ uszczelniający obejmuje pierścienie typu O-ring, uszczelnienia olejowe i uszczelnienie mechaniczne. Taka konstrukcja konstrukcyjna zapewnia stabilną pracę 2-calowej pompy LPG wraz z silnikiem w warunkach wysokiego ciśnienia i dużych prędkości.

Parametry produktu

2-calowa pompa LPG z silnikiem została zaprojektowana tak, aby zapewnić solidną wydajność w wymagających zastosowaniach związanych z przesyłaniem skroplonego gazu. Napędzana mocnym silnikiem i wyposażona w 2-calowe przyłącza NPT, pompa jest zbudowana tak, aby wytrzymać wysokie ciśnienia w układzie przy znacznej różnicy ciśnień.

Montaż i regulacja naprężenia

Aby wyregulować naprężenie paska, najpierw zdejmij osłonę i trzy paski klinowe, a następnie poluzuj cztery śruby mocujące po stronie silnika. Wyreguluj położenie silnika za pomocą śrub regulacyjnych. Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętki śrub regulacyjnych i mocno dokręć cztery śruby mocujące silnik. Należy zwrócić szczególną uwagę, aby powierzchnia koła pasowego silnika była wyrównana z powierzchnią koła pasowego pompy w tej samej płaszczyźnie. Następnie zamontuj ponownie paski klinowe i osłonę w kolejności. Należy pamiętać, że po regulacji paski klinowe nie powinny być nadmiernie naprężone, ponieważ nadmierne napięcie może skrócić żywotność pompy, zwiększyć hałas, a nawet spowodować zatarcie

Środki ostrożności operacyjne

Aby zapewnić długoletnią, bezpieczną i niezawodną pracę 2-calowej pompy LPG z silnikiem, podczas użytkowania należy zachować następujące środki ostrożności:

1. Na wlocie pompy należy zainstalować filtr siatkowy o rozmiarze oczek 80 mesh lub mniejszym, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i uszkodzeniu elementów wewnętrznych.

2.Przed uruchomieniem pompy należy usunąć wszelkie uwięzione powietrze, a komorę pompy należy całkowicie wypełnić cieczą. Niezastosowanie się do tego zalecenia może skutkować nagrzewaniem się pompy, wibracjami i „pracą na sucho”, co może spowodować uszkodzenie pompy, a nawet wypadek sprzętu.

3. Przed uruchomieniem należy sprawdzić kierunek obrotu silnika, aby uniknąć odwrotnego działania.

4. Należy unikać długotrwałej pracy z zamkniętym zaworem tłocznym, ponieważ wpływa to niekorzystnie na żywotność pompy.

Właściwe przestrzeganie powyższych procedur obsługi zmaksymalizuje korzyści użytkowe 2-calowej pompy LPG z silnikiem i wydłuży jej cykl serwisowy.

Szczegóły produkcji